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爱城终止与泰利斯公司轻轨开发合同

原始发布日期: 2019-04-11    发布者:山民

           

爱城政府终止了与泰利斯公司(Thales)合作开发轻轨地铁的合同,理由是信号系统没有准备好或不可靠。

市长艾夫森(Don Iveson)表示,该公司“一直让埃德蒙顿人失望”,并表示爱城轻轨将采用一种不同的信号系统。

艾夫森在周二(4月9日)新闻发布会上说:“这是与泰利斯合作的结束。是时候在没有泰利斯的情况下继续前进了。”

泰利斯公司周二在一份声明中表示,该公司上周四收到了爱城发出终止合同的书面通知。泰利斯公司对这一决定表示遗憾,并表示将竭尽全力采取适当的补救措施。

爱城政府表示,与泰利斯公司合同的终止不会改变轻轨Metro Line的运营。Metro Line列车将继续在Century Park和NAIT之间运行,每15分钟一班。Capital Line列车将继续在Century Park和Clareview之间运行,高峰时间为5-10分钟一班。

城市经理琳达.科克伦(Linda Cochrane)在新闻发布会上表示,经过5年多的拖延,很明显,泰利斯公司无法交付爱城所要求的信号系统。

爱城政府表示,泰利斯系统不会在一夜之间拆除,但爱城已经有了一个新的承包商,并于上周五签订了另一项新合同。

Metro Line从市中心到NAIT,是第一个将爱城的地铁系统从单线连接到网路的支线。但这一直是一个主要的问题,扰乱了Kingsway周围的交通,破坏了主线的时间表。

信号系统应该在2013年12月完成。早在2011年,当爱城政府将这个信号工程投标时,有5家公司投标,只有泰利斯公司回应了市政府的要求。

泰利斯公司表示,包括棘手的市中心隧道在内整个系统的信号系统自去年8月份以来已经准备就绪。该公司表示,它坚持其2018年12月4日的“实际完成该项目的声明”。

泰利斯公司在新闻发布会上声称:“爱城政府的行动是完全不必要的,重新开始将给轻轨乘客带来诸多不便,导致数百万加元的浪费。”
泰利斯公司表示,他们正在向市政府申请2,200万加元的赔偿,另外还要加上三年半的额外工作报酬。然而,市政府表示,他们打算收回与该系统相关的所有成本,包括额外成本、加班和延误的费用。

市长艾夫森说:“我们一直在给他们发工资,但被扣下来的钱与他们的表现不相符,他们没有完成任务,所以我们觉得有权利保留这些钱。很明显,他们会提出反诉,并展开法律程式。如果市议会不相信市政府是出于诚意采取行动的,并认为我们别无选择,我们就不会采取这一行动。当涉及到收回一个没有发挥作用项目的成本时,我们将坚决捍卫这个城市的底线。”
(大纪元埃德蒙顿生活网记者归途报导)
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